山東自貿試驗區煙台片區創（chuàng）新服務機製打通石（shí）油運輸“最後一公（gōng）裏”

一（yī）是動態監管船舶進港。創新利用“互聯網（wǎng）+政務”海事監管模式，建立“動態（tài）監管指揮（huī）平台”，對超大型油輪進港過（guò）程進行遠程標識、動態監控，實行非現場、不見麵政務審批。截（jié）至目前，累計（jì）保（bǎo）障（zhàng）152艘（sōu）次超大型油輪、2286.8萬噸石油（yóu）進（jìn）口，確保原油供應鏈安全暢通。二是現場監管船舶裝卸。利（lì）用港（gǎng）口視頻監控係統對船舶裝卸作業現場（chǎng）實施不定期抽查，督促企業落實船岸作業規範要求，確保作業安全。特別是疫情期（qī）間，利用（yòng）信息技術實行“雲登輪（lún）”檢查，確保現場監管不缺位。三是線上審批（pī）船舶出（chū）港（gǎng）。采取線上“承諾製”容缺辦理船舶出港業務，對提交（jiāo）承諾書的船舶先放行，後（hòu）補充完善確認信息。船舶辦理出港審批時間由1天縮短至（zhì）3小時，平均為每艘船（chuán）舶（bó）節約費用約1.875萬美元。截至目前，累計完成（chéng）382萬噸（dūn）原油混配出口，保障了港（gǎng）口保稅原油混配業務順利開展。

來源：商務（wù）部

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